财联社11月19日讯（记者 郭松峤）一个规模已突破170亿元的北斗时空信息产业集群，正在湖南株洲加速崛起。财联社记者随工信部“新型工业化媒体调研行”湖南站发现，从2021年底产业园落地前的一片空白，到如今构建起从整星制造到场景应用的全产业链，株洲仅用了约四年时间。
更引人注目的是，2025年上半年株洲北斗核心产业增速达34.37%。目前当地已聚集链上企业170余家，初步形成从部组件研制、星座运营到终端制造与场景应用的全产业链生态，“北斗园区看株洲”的品牌效应正加速形成。
降本增效，“像造车一样造卫星”
今年5月，由赛德雷特完全在株洲自研自造的“XR-11”遥感卫星成功发射。
财联社记者了解到，这颗商业卫星制造基地出厂的卫星，创下了中国商业航天遥感卫星8小时下图的最快纪录。
据赛德雷特生产部部长杜洋介绍，与同类公司相比，公司的优势是通过更优化的结构设计，让卫星更轻量化，降低发射成本。
“商业卫星发射费用以公斤数计算，按6万元-8万元/公斤的费用计算，‘XR-11’卫星的发射费用为1000多万元。“杜洋介绍，考虑到该卫星比同类卫星要轻100多公斤，发射费用节约明显。位于株洲的卫星智能AIT工厂已具备年产150颗以上微小卫星的批量化研制能力。
杜洋还介绍，赛德雷特已打造柔性化平台，据不同载荷调整平台。这种情况下，平台如同搭积木一样能任意变换，灵活度得到巨大提升。
面对商业航天领域高企的研制与发射成本，规模化与标准化成为破局关键。
“我们一直在探索卫星轻量化，通过集成化设计、标准化制造来降低研制成本。”刘正峰对财联社记者表示，目标是“像造车一样造卫星”，汽车只有上了规模才能产生利润，卫星也一样，只有规模化才能把成本降下去。他对记者透露，通过系列创新手段，单个卫星成本有望下降50%以上。
在商业航天领域，除研制成本外，发射成本同样是制约产业化规模的关键因素。
据行业数据显示，目前国内商业卫星的发射成本约为每公斤1万美元（折合人民币约7.1万元）。多位业内人士对财联社记者表示，行业正致力于将单位发射成本逐步降至3万至5万元人民币/公斤以下。
在这一背景下，赛德雷特通过结构优化将“XR-11”卫星重量控制在135公斤，实现了发射成本的有效控制。
“当前的主要瓶颈仍集中在火箭领域，包括运载能力、发射规划与频次均存在提升空间。”刘正峰进一步强调，推动商业航天、特别是民营航天企业步入发展快车道，仍需在行业规范与准入机制上进一步完善。
“株洲当时想打造北斗产业集群，和公司发展阶段正好契合。”赛德雷特副总经理刘正峰对财联社记者表示，这正是公司决定将总部从深圳迁至株洲北斗产业园的主要原因。北斗卫星导航应用和公司卫星研制紧密相关，通过北斗产业，能把上下游企业引进来，形成规模化全产业链。如今，园区内已聚集北斗关联企业170多家，其中规上企业100家。
产业集聚效应直接体现在产值上。截至2024年，株洲北斗时空信息产业集群规模已超170亿元，同比增幅达38%，其中北斗核心产业规模突破40亿元。
更引人注目的是，2025年上半年该市北斗核心产业增速高达34.37%，在全国试点城市中排名第一。
创建北斗产业投资基金
株洲北斗产业的超常规发展，离不开其独特的“厂所结合”产业生态。
“公司积极参与共建北斗时空信息研究院，还牵头组建空天技术创新孵化中心和创新联合体。”杜洋向财联社记者介绍，赛德雷特已深度融入当地创新体系，与多家科研机构建立产学研关系，以弥补自身试验设施与研发资源的不足。
这种制造与研发的紧密互动，正是株洲作为老牌工业重镇的底色。目前，株洲各类创新平台已突破1000家，为北斗等新兴产业提供了强大的技术支撑。
政策的精准支持为产业起飞提供了重要助力。
“当地政府提供了宽松的营商环境和有力的资金扶持，让我们在2年内就把卫星智能制造工厂建设落地并投入运营。”刘正峰对财联社记者坦言。
此外，株洲还创建了北斗产业投资基金，积极构建专项债、银行项目贷、产业基金等多元资金支撑体系。
财联社记者在调研中了解到，在应用端，株洲已实现年产20万台新能源汽车、公交车、物流车标配北斗系统，并建立了全国最大的列车安全防护防控系统。
株洲市工信局相关负责人对记者介绍，株洲按照国家产业发展导向，立足自身产业发展优势，前瞻性布局北斗、低空经济、新能源装备“新三样”产业和人工智能、功率半导体、永磁动力等一批未来产业，取得积极成效。北斗产业从无到有、聚势成链，北斗规模应用国际峰会永久落户株洲。
随着工信部与湖南省政府部省协同机制的强化，株洲这座“动力之城”正凭借其深厚的工业底蕴和精准的产业布局，在北斗新赛道上蓄积着新一轮的爆发动能。
