重点关注
1、截至6月28日当周，山东独立炼厂原油到港量环比下跌至96.4万吨
2、AAA：全美汽油均价连续第五周下跌，独立日出行高峰或推动需求反弹
3、截至6月29日，华南苯乙烯主流港口库存环比下降至1.9万吨
4、机构观点：原油供需边际转松，下半年价格中枢承压
5、机构观点：苯乙烯供应增加预期相对明确，亏损问题或难改累库趋势
行业资讯
截至6月28日当周，山东独立炼厂原油到港量环比下跌至96.4万吨
据隆众资讯，截至6月28日，山东独立炼厂原油到港量96.4万吨，较上周跌7.7万吨，环比跌7.4%。由于原油的特殊性，到港量无法对原油价格走势形成直接影响，但高油价会抑制独立炼厂采购情绪。下周，山东独立炼厂原油到港量预计在110万吨左右，较本周上涨，属正常区间内波动。
AI解读：山东独立炼厂原油到港量96.4万吨，环比下跌7.4%。高油价抑制采购情绪，但下周预计回升至110万吨，属正常波动。到港量不直接影响原油价格，但反映炼厂需求变化。
AAA：全美汽油均价连续第五周下跌，独立日出行高峰或推动需求反弹
据AAA周报，全美普通汽油均价报3.918美元/加仑，连续第五周下跌，连续第二周低于4美元关口。价格较一周前3.999美元小幅回落，较一个月前4.507美元下跌约13%，但仍高于去年同期3.227美元。
价格持续走弱主因原油成本坍塌——美伊致力于达成长期协议，霍尔木兹海峡恢复通航，油价持续回落。EIA数据显示，上周汽油需求从921万桶/日降至877万桶/日，汽油库存从2.142亿桶增至2.163亿桶。表面看需求走弱，但AAA指出，价格下降可能推动需求上升——预计6月27日至7月5日独立日假期期间，7220万美国人将出行至少50英里，创历史新高，其中85%（约6140万人） 计划驾车前往目的地。
AI解读：全美汽油均价连续第五周下跌，主因原油成本坍塌，美伊协议及霍尔木兹海峡复航致油价回落。EIA数据显示需求走弱，但AAA预计独立日出行高峰将推升需求，汽油价格或获支撑。
截至6月29日，华南苯乙烯主流港口库存环比下降至1.9万吨
据隆众资讯，截至6月29日，华南苯乙烯主流库区目前总库存量1.9万吨，较上期库存数据下降0.6万吨，环比下降24%。
AI解读：华南苯乙烯港口库存环比下降24%至1.9万吨，供应端收紧，对苯乙烯期货价格形成支撑。但需关注下游需求变动及后续到港情况。
机构观点
机构观点：原油供需边际转松，下半年价格中枢承压
油价弱势震荡，机构一发布观点称，当前原油市场呈“强现实、弱预期”格局，供需边际转松，下半年价格中枢承压。供应端，随海峡通航修复，中东原油出口逐步回归，叠加非OPEC+产能持续爬坡，若海湾国家减产退坡，供需缺口将快速收窄。需求端受全球经济偏弱、美联储加息预期重启压制，油品消费弹性不足，全年需求增速存下修风险。美伊谈判变数、战略储备补库仍会阶段性扰动带来脉冲式反弹，但难改宽松大趋势。短期地缘溢价难完全出清，当前下行动能有限，中期过剩预期不变。油价中枢较二季度大幅下移，布伦特或运行于70-85美元，SC原油460-560，可关注正套及波段机会。
AI解读：原油市场强现实弱预期，供需趋于宽松，下半年价格中枢承压。供应端中东出口恢复及非OPEC+增产，需求受全球经济偏弱和美联储加息压制，短期地缘扰动仅带来脉冲式反弹，中期过剩预期不变。
机构观点：苯乙烯供应增加预期相对明确，亏损问题或难改累库趋势
两苯弱势震荡，今日稍有反弹，机构二发布观点称，在本轮原油领跌化工品过程中，芳烃链上苯乙烯跌幅要大于上下游，产业链利润向两端纯苯和三S分散，而中间环节苯乙烯利润亏损加剧。6月下旬开始，苯乙烯行业开工负荷从年中低位回升，业界关注利润亏损加剧是否阻碍开工修复。当前，苯乙烯非一体化装置亏损幅度扩大至700元/吨左右，一体化炼厂生产利润也大幅缩窄，但亏损并未倒逼企业大规模降负，供应端暂未有实质性减量影响。经历过去数年的亏损周期，苯乙烯行业已具备一定的抗风险能力，而成本利润较差的非一体化企业在6月初已经降负，开工率进一步下降空间有限，前期检修装置重启时间也未明显延后。因此，未来苯乙烯供应增加预期相对明确，亏损问题或难以改变继续累库的趋势。随着国际原油破位下行，苯乙烯或维持弱势偏空状态，能否止跌企稳主要看原料端表现。
AI解读：苯乙烯供应增加预期明确，亏损未引发大规模降负，累库趋势难改。国际原油破位下行，苯乙烯或维持弱势，止跌取决于原料端表现。
